Barrichello chega à sua 18ª enquanto Lucas di Grassi e Bruno Senna fazem estreiam
Quando o circo da Fórmula 1 chegar ao Barein neste final de semana para a primeira etapa da temporada 2010, o Brasil terá no circuito de Sakhir quatro pilotos com histórias e expectativas bastante diferentes entre si.
Se Felipe Massa vem com tudo para disputar o título a bordo de sua Ferrari, o veterano Rubens Barrichello chega à sua 18ª temporada pilotando uma Williams que pode surpreender positivamente.
Já Lucas di Grassi e Bruno Senna estreiam pelas também pelas novatas Virgin e Hispania, respectivamente. O primeiro chega à Fórmula 1 depois de uma árdua batalha para conseguir seu espaço, enquanto o segundo aproveita as portas abertas pelo sobrenome famoso e enfrenta o peso que ele representa.
Em igualdade de condições com Kimi Raikkonen, recém-chegado ao time, Massa foi superado e teve de ajudar o novo companheiro a conquistar o Mundial. Agora, o brasileiro volta a ter um companheiro de peso na Ferrari, mas o fato de ser um piloto mais experiente e de já estar completamente ambientado a sua equipe pode ser decisivo na briga pelo título, que pode voltar ao Brasil depois de quase 20 anos.
Felipe Massa começa 2010 com motivação extra depois do campeonato perdido na última volta em 2008 e do acidente que o tirou de quase metade da temporada em 2009. Nenhum dos dois acontecimentos parece ter abalado o brasileiro, que aproveitou o ótimo carro da Ferrari para este ano e andou na frente durante boa parte dos testes realizados na Espanha no inverno europeu.
O principal adversário de Massa na disputa pelo título de 2010 está dentro de casa: o bicampeão espanhol Fernando Alonso, recém chegado à escuderia de Maranello depois de amargar duas temporadas na Renault longe das primeiras colocações no Mundial de Pilotos.
Além de Alonso, Massa enfrenta a concorrência de Michael Schumacher, que volta à Fórmula 1 pela Mercedes; da dupla inglesa da McLaren, com Jenson Button, atual campeão, e Lewis Hamilton; e da ascendente Red Bull, com Sebastian Vettel e Mark Webber.
Rubens Barrichello quer nova chance com Williams
Após trocar a Brawn GP pela Williams no fim do ano passado, o brasileiro Rubens Barrichello joga na temporada 2010 todas as suas fichas na tentativa de conquistar pela primeira vez o Mundial de Fórmula 1.
Em declarações publicadas nesta quarta-feira no site da equipe inglesa, Rubinho diz estar “muito motivado” e em “condições físicas muito melhores” do que jamais esteve.
Depois de disputar o Mundial de 2009 pela surpreendente Brawn GP – atual Mercedes – ao lado daquele que viria a ser o campeão da temporada, o experiente Barrichello terá como companheiro de equipe o promissor Nico Hulkenberg, alemão que estreia na Fórmula 1 depois de uma carreira vitoriosa nas categorias inferiores.
Lucas di Grassi e Bruno Senna, finalmente na F-1
Lucas di Grassi e Bruno Senna também chegam à Fórmula 1 depois de bons resultados nos degraus anteriores. Outra coincidência é o fato de pilotarem em 2010 carros de escuderias estreantes. Os caminhos trilhados por ambos, entretanto, são bem diferentes.
Di Grassi disputou quatro temporadas na GP2, a principal categoria de acesso à Fórmula 1, à espera de uma vaga na categoria que sempre parecia escorrer por entre suas mãos.
No final de 2008, fez testes pela Honda junto com Bruno Senna, mas ambos ficaram a pé depois que a montadora japonesa decidiu deixar a Fórmula 1. Depois, como piloto de testes da Renault, poderia ter sido escolhido para o lugar de Nelsinho Piquet, dispensado no meio de 2009, mas o posto acabou ficando com o francês Romain Grosjean.
Na GP2, Di Grassi foi 17º colocado em 2006, vice-campeão em 2007 – atrás apenas de seu companheiro de equipe na Virgin, o alemão Timo Glock – e terceiro colocado em 2008 e 2009.
Bruno Senna construiu rapidamente uma carreira bem-sucedida nas categorias de base do automobilismo mundial. Depois de conquistar o terceiro lugar no campeonato inglês de Fórmula 3 em 2006, migrou para a GP2, onde foi o oitavo colocado em 2007 e vice-campeão em 2008.
No ano seguinte, Bruno já tinha como meta a Fórmula 1, e apenas ela. No entanto, nenhum cockpit da categoria se abriu para o piloto. Com isso, resolveu disputar algumas corridas da Le Mans Series, inclusive as 24 de Le Mans, para não perder a forma, mas sem tirar os olhos de seu objetivo.
No final do ano passado, Bruno anunciou que tinha assinado contrato com a então Campos para disputar a temporada da Fórmula 1 neste ano. Depois de um sem-número de problemas financeiros, a escuderia conseguiu dinheiro quando quase não havia mais tempo para confirmar sua presença no Mundial de 2010.
A Campos mudou de nome para Hispania e chega ao Barein sem ter feito um único teste com seu carro. Realista, Bruno diz em comunicado distribuído por sua assessoria de imprensa que seus objetivos para a primeira etapa da temporada são “completar a prova e estabelecer uma boa base para o restante do campeonato”.
Di Grassi também não poderá fazer muito mais que isso, mesmo sendo um piloto talentoso e estando em uma equipe que já nasceu bem estruturada.
O companheiro de Bruno na Hispania será o também estreante indiano Karun Chandhok, com quem já dividiu boxes na GP2 há dois anos, quando ambos pilotavam pela iSport. Chandhok disputou três temporadas na categoria de acesso à Fórmula 1, tendo com melhor resultado o décimo lugar no campeonato de 2008.
Em 2010, o Brasil volta a ter quatro pilotos no grid da Fórmula 1, o que não acontecia desde o Grande Prêmio da Bélgica de 2001. Dos brasileiros que estarão no Barein, apenas Rubens Barrichello disputou aquela corrida, da qual também participaram Luciano Burti, Enrique Bernoldi e Tarso Marques.
